Changer le filtre sur un véhicule à injection de carburant peut être délicat. Sur les véhicules à injection de carburant, vous devez désactiver la pompe à carburant pour relâcher la pression sur les conduites de carburant, qui peuvent être fixées au filtre avec des pinces, des raccords filetés ou des raccords rapides spéciaux.
Les conduites avec raccords filetés nécessitent une clé de conduite spéciale à écrou évasé. Les conduites dotées de raccords rapides spéciaux peuvent nécessiter des outils spéciaux pour les déconnecter. Demandez au commis d'un magasin de pièces automobiles ou au service après-vente de votre concessionnaire quel type de filtre est équipé de votre véhicule.
Si faire ce travail peu fréquent nécessite l'achat d'outils spéciaux, il est probablement moins cher de le faire faire par un technicien. Sinon, la première chose à faire est de trouver le filtre. Votre manuel du propriétaire devrait vous indiquer où se trouve votre filtre à carburant et s'il y en a plusieurs sur votre véhicule. Si ce n'est pas le cas, demandez à quelqu'un du service après-vente de votre concessionnaire ou consultez un manuel d'entretien pour la marque, le modèle et l'année de votre véhicule. (Bien que ce soit une bonne idée d'en posséder un, vous pouvez généralement trouver ces manuels dans votre bibliothèque locale.)
Si votre moteur est à injection de carburant, votre filtre à carburant est situé quelque part dans la conduite de carburant haute pression, soit sous le véhicule près du réservoir de carburant comme indiqué ici :
Un filtre à carburant situé sous le véhicule près du réservoir de carburant
Ou sous le capot dans la conduite de carburant près du moteur, comme illustré ici :
Un filtre à carburant dans la conduite de carburant sous le capot
Certains véhicules ont également un filtre à carburant dans la pompe à carburant ainsi qu'un tamis filtrant à l'intérieur du réservoir de carburant. S'ils sont bloqués, seul un professionnel doit s'en occuper.
Voici des instructions étape par étape pour changer un filtre à carburant. Avant de commencer, lisez-les attentivement et assurez-vous que vous voulez faire ce travail vous-même.
Relâchez la pression dans la conduite de carburant avant de la déconnecter. Pour ce faire, vous devez désactiver la pompe à carburant électrique avant de démarrer le moteur.
Pour désactiver la pompe à carburant, procédez comme suit :
Avec le moteur arrêté, retirez le fusible de la pompe à carburant de la boîte à fusibles. (Votre manuel du propriétaire devrait vous montrer où il se trouve.)
Assurez-vous que le frein de stationnement est serré et que le véhicule est en stationnement ou au point mort, puis démarrez le moteur. Il ne fonctionnera pas très longtemps après son démarrage, mais la pression dans les conduites de carburant sera réduite.
Arrêter le moteur. Avec la pompe à carburant désactivée, vous êtes prêt à déconnecter les conduites de carburant du filtre.
Regardez l'ancien filtre et le nouveau avant de déconnecter quoi que ce soit.
Vous devriez voir une flèche estampée sur les deux filtres qui indique dans quelle direction le carburant le traverse. Si le nouveau n'a pas de flèche dessus, regardez dans quelle direction l'ancien filtre est installé afin que vous puissiez savoir quelle extrémité du nouveau filtre va où.
Retirez tout ce qui maintient l'ancien filtre en place et retirez-le.
Mettez le nouveau filtre dans la même position que l'ancien filtre.
Remplacez tout ce qui maintient le filtre en place et assurez-vous qu'il est sécurisé.
Remplacez le fusible de la pompe à carburant dans la boîte à fusibles.
Assurez-vous que le frein de stationnement est serré et que le véhicule est en stationnement ou au point mort, puis démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites autour du filtre.
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