Vous devez rincer et remplacer le liquide de frein de votre système de freinage tous les deux ans. Vous pouvez changer votre propre liquide de frein, mais les installations de service le font désormais avec des machines de rinçage des freins. Si vous constatez une fuite de liquide de frein ou si vous devez purger vos freins , vous devrez remettre le liquide de frein dans votre maître cylindre à son niveau correct. Voici certaines choses que vous devez savoir sur l'achat et l'utilisation de liquide de frein :
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Utilisez toujours du liquide de frein de qualité supérieure d'un fabricant bien connu : de nombreux véhicules nécessitent du liquide DOT 3 ou DOT 4. DOT 5 est désormais également disponible ; c'est une grande amélioration car il ne mange pas la peinture et n'absorbe pas l'humidité. L'inconvénient est que parce que DOT 5 ne l'absorbe pas, l'eau qui pénètre dans votre système de freinage peut former de petites flaques qui peuvent corroder vos freins.
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L'exposition à l'air contamine rapidement le liquide de frein : l'oxygène de l'air l'oxyde et abaisse son point d'ébullition. Le liquide de frein a également une affinité pour l'humidité, et la vapeur d'eau dans l'air peut se combiner avec le liquide de frein, abaissant son point d'ébullition et, par temps froid, formant des cristaux de glace qui rendent le freinage difficile. L'ajout de liquide contaminé par de la vapeur d'eau à votre système de freinage peut rouiller le système et créer des acides qui attaquent vos cylindres de roue et votre maître-cylindre et encrassent vos freins, les faisant mal fonctionner, voire pas du tout. Il peut également détruire des pièces vitales de l'ABS et d'autres systèmes de freinage coûteux.
Si vous souhaitez simplement ajouter du liquide de frein à votre système, achetez un petit bidon du type approprié, ajoutez le liquide à votre maître-cylindre et jetez le reste ou utilisez-le uniquement en cas d'urgence. Le matériel est assez bon marché et votre véhicule ne devrait pas avoir besoin de plus de liquide après avoir réparé une fuite. Si vous conservez une boîte contenant seulement un peu de liquide, l'air qui remplit le reste de l'espace dans la boîte contamine le liquide, quelle que soit la vitesse à laquelle vous le recapuchonnez.
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Gardez le liquide de frein à l'écart des surfaces peintes : si cela vous fait peur, rappelez-vous que les mêmes déclarations peuvent être faites à propos de la térébenthine et du dissolvant pour vernis à ongles.
Si vous souhaitez changer vous-même le liquide de frein, procédez comme suit :
Retirez l'ancien liquide sale du réservoir du maître-cylindre.
Utilisez une poire à jus de dinde bon marché pour cela.
Utilisez un chiffon non pelucheux pour essuyer le réservoir.
Ne le faites que si vous pouvez y entrer.
Versez du liquide de frein neuf dans le réservoir jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne « Full », remettez le bouchon sur le réservoir.
Au fur et à mesure que vous purgez les freins (ce que vous pouvez découvrir comment faire ailleurs sur ce site), le nouveau liquide pousse l'ancien liquide hors du système. Continuez à purger les freins jusqu'à ce que vous voyiez un liquide propre et clair sortir de la vis de purge.