Portez une attention particulière aux fuites du moteur de votre automobile. Faire fonctionner un véhicule dont le niveau de fluide vital est considérablement réduit peut causer de graves dommages. Après avoir trouvé la source de la fuite, les informations suivantes vous aideront à décider si vous pouvez la gérer vous-même ou si vous avez besoin d'une aide professionnelle.
Si de l'eau pénètre dans l'habitacle de votre véhicule, vérifiez les joints en caoutchouc et les coupe-froid autour des fenêtres, des portes et du toit ouvrant.
À moins que votre véhicule ne dispose d'un bouclier protecteur sous la zone du moteur, voici un moyen simple de voir si quelque chose fuit sous votre véhicule et quelques conseils pour vous aider à décider quoi faire à ce sujet :
Stationnez votre véhicule pendant la nuit sur une chaussée propre ou sur une grande feuille de papier blanc propre.
Collez quelques feuilles de papier ensemble ou achetez un rouleau de papier d'emballage commercial blanc uni. Le papier journal est trop absorbant et peut changer la couleur des taches.
Placez des marques sur le papier.
Montrez où repose chacune des quatre roues et indiquez les extrémités avant et arrière du véhicule.
Le matin, déplacez le véhicule et recherchez les petites flaques ou traces de liquide sur le sol ou sur le papier.
Touchez et sentez chaque flaque ou trace de liquide.
Voici comment déchiffrer les preuves :
S'il est clair, aqueux et sous le climatiseur : il s'agit probablement d'une condensation normale si vous avez utilisé le climatiseur récemment.
S'il est noir ou brun foncé, gras et situé sous la zone du moteur : C'est probablement de l'huile. Déterminez quelle partie du véhicule était au-dessus de l'endroit. Regardez sous le capot autour du filtre à huile et du moteur et sous le véhicule pour détecter les fuites autour du bouchon de vidange d'huile, du carter moteur et du carter d'huile en dessous.
S'il s'agit d'un liquide huileux épais, noir ou beige : l' huile pour engrenages peut s'écouler d'une transmission manuelle, du différentiel, d'un essieu ou des boîtiers de direction. Chacune de ces fuites nécessite une attention immédiate.
Si c'est rouge, rose ou brun rougeâtre et gras et que vous avez une transmission automatique : C'est probablement du liquide de transmission. Vérifiez la jauge de transmission et si le niveau est bas, complétez-la avec le liquide de transmission approprié. Vérifiez ensuite la jauge à nouveau dans un jour ou deux. S'il est à nouveau bas, demandez à un professionnel de vérifier la transmission pour vous assurer que les joints sont intacts.
Si c'est aqueux ou glissant ; vert, rouge, bleu ou jaune ; et vient de sous le radiateur ou le moteur : C'est probablement du liquide de refroidissement . Vérifiez que le radiateur, le bouchon de pression , le moteur et les tuyaux ne fuient pas.
Si c'est huileux; rose, rouge ou clair ; et vous le trouvez vers le pare-chocs avant (généralement du côté du conducteur): C'est probablement du liquide de direction assistée. Le système de direction assistée est scellé et ne devrait pas perdre de liquide.
S'il s'agit d'un liquide clair ou clair : Il peut s'agir de liquide de frein. Même si les fuites ont séché, les taches doivent être visibles. Les freins qui fuient sont trop dangereux pour être laissés sans surveillance. Faites immédiatement réparer toute fuite de liquide de frein par un professionnel.
Si ça sent les œufs pourris : c'est de l'acide de batterie. Évitez de le mettre sur vos mains ou vos vêtements et faites remplacer la batterie.
Si ça sent l'essence : C'est probablement le cas ! Si l'odeur vient de sous le capot, vérifiez autour de la pompe à carburant et des injecteurs de carburant - ou du carburateur si votre véhicule en a un. Si la fuite semble être sous le centre du véhicule, vérifiez les conduites de carburant. Si c'est sous l'arrière, vérifiez le réservoir de carburant. (Ne fumez pas pendant que vous faites cela !)
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