Le radiateur de votre véhicule refroidit votre moteur et a besoin d'eau et de liquide de refroidissement (antigel) pour fonctionner. Gardez les points suivants à l'esprit lorsque vous vérifiez le niveau de liquide dans votre système de refroidissement et ajoutez-en plus, si nécessaire :
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Plutôt que d'ouvrir le bouchon du radiateur, vérifiez simplement si le liquide atteint la ligne « Full » sur le côté du réservoir de liquide de refroidissement illustré ici. Cela fait partie du système de récupération du liquide de refroidissement. Si le liquide n'atteint pas la ligne « Full », ouvrez la bouteille et ajoutez un mélange 50/50 d'eau et de liquide de refroidissement jusqu'à ce que ce soit le cas. Certains liquides de refroidissement sont prémélangés, alors vérifiez la bouteille pour voir si vous devez ajouter de l'eau ou simplement l'utiliser telle quelle.
Vérifiez le liquide de refroidissement stocké dans la bouteille en plastique reliée au radiateur.
Ce n'est qu'en cas d'urgence que vous devez ajouter uniquement de l'eau dans le système de refroidissement. La plupart des moteurs modernes ont des culasses en aluminium, qui nécessitent les propriétés anticorrosives protectrices de l'antigel. Un mélange 50/50 de liquide ou de liquide de refroidissement est généralement suffisant.
Certains systèmes de récupération de liquide de refroidissement sont sous pression et ont un bouchon de pression de radiateur au lieu d'un bouchon normal. Certains véhicules plus anciens n'ont pas de réservoir de liquide de refroidissement, donc pour vérifier et ajouter du liquide de refroidissement, vous devez ouvrir le bouchon du radiateur.
N'ajoutez jamais de liquide de refroidissement à un moteur chaud ! Si vous devez ajouter plus de liquide, attendez que le moteur ait refroidi pour éviter la possibilité de brûler ou de fissurer votre bloc moteur. N'ouvrez pas les bouchons de l'un ou l'autre de ces systèmes lorsque le moteur est chaud ; si vous le faites, du liquide de refroidissement chaud peut être éjecté.
Le liquide de refroidissement est généralement rouge, vert, bleu ou jaune. S'il a l'air incolore, rouillé ou s'il y a des choses qui flottent à l'intérieur, rincez votre système de refroidissement et ajoutez un nouveau liquide de refroidissement.
Si le liquide de refroidissement a une surface boueuse et huileuse, emmenez immédiatement le véhicule chez votre mécanicien pour vérifier les fuites internes du joint de culasse. Le centre de service dispose d'un équipement spécial pour effectuer ce contrôle.
Pendant que vous jouez avec votre système de refroidissement, sentez également les tuyaux du radiateur. Ce sont les gros tuyaux qui vont dans le haut et sortent du bas du radiateur. S'ils fuient, sont fissurés, gonflés ou spongieux, ils doivent être remplacés.
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