Essentiellement, lorsque vous vérifiez votre maître-cylindre, vous vous assurez d'avoir suffisamment de liquide de frein , qui est stocké dans le maître-cylindre. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide passe du maître-cylindre dans les conduites de frein ; lorsque vous relâchez la pédale, le fluide retourne dans le maître-cylindre.
Pour vérifier le liquide de frein dans votre maître cylindre, suivez ces étapes :
1Ouvrez le réservoir de liquide de frein sur le dessus de votre maître-cylindre.
Si vous avez le genre avec une petite bouteille en plastique sur le dessus, dévissez simplement le bouchon de la petite bouteille en plastique qui se trouve au-dessus du maître-cylindre. Si vous avez un réservoir en métal, utilisez un tournevis pour retirer la pince de retenue du haut.
Ne laissez aucune saleté tomber dans les chambres lorsque vous ouvrez le couvercle. Si la zone de votre capot est pleine de saleté et de poussière, essuyez le couvercle avant de le retirer.
2Regardez le couvercle.
Au fur et à mesure que le liquide de frein dans votre maître-cylindre recule (lorsqu'il est forcé dans les conduites de frein), les coupelles du diaphragme sont poussées vers le bas par l'air qui entre par les évents du couvercle. Les coupelles descendent et touchent la surface du liquide de frein restant pour empêcher l'évaporation et empêcher la poussière et la saleté d'entrer. Lorsque le fluide reflue, les tasses sont repoussées vers le haut.
Si votre niveau de liquide de frein est bas ou si les coupelles sont dans leur position abaissée lorsque vous retirez le couvercle, repoussez-les avec un doigt propre avant de remettre le couvercle en place.
3Regardez à l'intérieur du maître-cylindre.
Le liquide de frein doit atteindre la ligne « Full » sur le côté du cylindre ou à moins de 1⁄2 pouce du haut de chaque chambre. Si ce n'est pas le cas, achetez le liquide de frein approprié pour votre véhicule et ajoutez-le jusqu'à ce que le niveau atteigne la ligne.
Fermez le réservoir de liquide de frein le plus rapidement possible afin que l'oxygène ou la vapeur d'eau de l'air ne contamine pas le liquide. Et essayez de ne pas en faire couler sur quoi que ce soit ; ça mange de la peinture !
4Si les deux chambres de votre maître-cylindre sont remplies de liquide de frein au bon niveau, fermez soigneusement le maître-cylindre, sans laisser tomber de saletés dedans.
Parce que la plupart des maîtres-cylindres sont assez hermétiques, vous ne devriez pas perdre de liquide de frein en aucune quantité à moins qu'il ne fuie ailleurs.
5Utilisez une lampe de poche pour rechercher des taches, de l'humidité ou de la crasse sous le maître-cylindre.
Si votre maître-cylindre fuit ou a fui, vous en verrez la preuve en y regardant de plus près.
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