Dépannage des grincements, des cliquetis et des sons étranges provenant de votre véhicule

Vous savez probablement comment sonne votre véhicule lorsqu'il fonctionne correctement. Écouter votre voiture peut vous aider à résoudre les problèmes. Si vous entendez un son étrange, faites attention et réagissez en conséquence.

• Vous entendez un grincement aigu qui s'arrête lorsque vous coupez votre moteur : Réajustez ou remplacez la courroie. Ces courroies doivent avoir environ un demi-pouce de jeu et ne doivent pas être effilochées, fissurées ou glacées sur la face inférieure.

• Vous entendez un son aigu continu qui peut continuer après l'arrêt du moteur : Vérifiez le bouchon de pression du radiateur. Le joint en caoutchouc peut être usé.

• Quelque chose tourne rythmiquement pendant que votre moteur tourne au ralenti : coupez le moteur, attendez dix minutes que le moteur refroidisse et que l'huile se stabilise, puis vérifiez le niveau d'huile. Si vous avez assez d'huile, demandez à un mécanicien de vérifier le réglage de la soupape.

  Si vous entendez un fort bruit de tapotement ou de cliquetis dans votre moteur, tirez sur le côté de la route et appelez le service routier. La source peut être un culbuteur lâche ou une accumulation de carbone à l'intérieur du moteur, mais s'il s'agit d'un roulement lâche ou d'un piston défectueux, cela peut détruire le moteur.

  Un léger cognement ou « cliquetis » peut être le résultat de l'utilisation de carburant avec un mauvais indice d'octane.

• Vous entendez le moteur tourner après avoir coupé le contact : Votre moteur est en diesel . Cette condition n'arrive qu'aux voitures avec carburateurs. Cela est généralement causé par un régime de ralenti trop élevé ou un excès de carbone dans la chambre de combustion.

• Vous entendez un sifflement venant de sous le capot : Vérifiez que les tuyaux ne fuient pas. Si le sifflement vient de l'intérieur du véhicule, il y a probablement une fuite dans le coupe-froid.

• Le moteur tourne au ralenti à un rythme décalé : c'est probablement des ratés. Coupez le moteur et essayez ce qui suit :

  • Vérifiez les câbles de bougie d'allumage pour des ruptures ou des courts-circuits dans le câblage.

  • Retirez les bougies une à une et vérifiez si elles sont propres et correctement espacées. Remplacez ceux qui sont encrassés ou brûlés.

  Si l'entretien des bougies n'aide pas, demandez à un technicien de vérifier le système d'allumage avec un analyseur de moteur électronique.

• Le ralenti est rude mais régulier : Faites vérifier la compression dans chaque cylindre par un technicien.

• Votre voiture fait un bruit fort et anormal : un trou dans le silencieux en est probablement la cause. Remplacez-le immédiatement.

• Le klaxon est bloqué : Si votre klaxon se coince, tirez sur les fils pour arrêter le bruit, comme illustré ici.

  

  Si votre klaxon se coince, tirez sur un fil pour le faire taire.

• Vous entendez un son mais n'arrivez pas à en localiser la source : procurez - vous un vieux stéthoscope. Comme indiqué ici, retirez le disque en caoutchouc et insérez un morceau de tube à sa place (environ un pouce et demi suffira). Ensuite, mettez les bouchons dans vos oreilles, faites tourner le moteur et déplacez l'extrémité du tube du stéthoscope autour de la zone du capot. Le stéthoscope amplifie le son lorsque vous vous approchez de la partie qui le provoque.

  

  Un morceau de tube et un vieux stéthoscope constituent un appareil de dépannage efficace.

• Vous entendez des gémissements ou des bourdonnements dans les virages : Vos roulements de roue peuvent s'user.

• Vos pneus émettent un son étrange et rythmé pendant que vous conduisez : vérifiez le gonflage, l'usure des pneus et l'équilibrage des roues.

• Vous entendez un grincement lorsque vous appuyez sur le frein : vous avez probablement trop usé les plaquettes de frein. Faites-les remplacer immédiatement.

  Si vous avez des freins à tambour, les garnitures de frein émaillées ou usées peuvent également les faire grincer.

• Vous entendez des grondements venant du dessous ou vers l'arrière du véhicule : Le problème peut être un tuyau d'échappement, un silencieux ou un convertisseur catalytique défectueux ; ou cela peut provenir d'un joint universel usé ou d'une autre partie de la transmission. Demandez à un centre de service de monter la voiture sur un palan et de trouver le problème.

• Vous entendez des cliquetis sous votre véhicule, surtout lorsque vous passez sur une bosse : Vérifiez les amortisseurs et le système de suspension. Si le son est vers l'arrière, votre tuyau d'échappement ou votre silencieux peut être lâche.

Grincements, cliquetis et vibrations

Si votre véhicule émet des grincements, des cliquetis ou des vibrations mystérieux, résolvez d'abord le problème vous-même avant de l'emmener dans un garage. Vous pourriez économiser de l'argent en vérifiant et en serrant les éléments suivants avant de demander l'aide d'un professionnel :

• Vis et boulons desserrés : Vérifiez à la fois à l'intérieur du véhicule et sous le capot.

• Rétroviseurs et rétroviseurs

• Boutons et garnitures du tableau de bord

• Grilles de haut-parleurs pour système audio

• Manivelles et serrures de portes et fenêtres

• Cendrier et autres compartiments de rangement : sont-ils vides ? Les couvercles sont-ils bien ajustés ?

• Boîte à gants : la porte est-elle bien fermée ? Y a-t-il quelque chose dans la boîte à gants qui claque ?

• Enjoliveurs ou enjoliveurs : Retirez-les et vérifiez qu'il n'y a pas de cailloux à l'intérieur.

• Garniture extérieure

• Tronc : Est-ce que quelque chose que tu as caché là-dedans bouge ?

Si aucun de ces éléments n'est en cause, ou si le bruit persiste, faites appel à un centre de réparation pour en trouver la cause. Souvent, quelque chose à l'intérieur du véhicule vibre de manière sympathique parce qu'une autre partie du véhicule tourne mal.

Si votre voiture grince comme un vieux taxi, surtout lorsque vous la conduisez sur une route cahoteuse, il se peut qu'elle ait juste besoin d'une lubrification. Cependant, le problème peut provenir d'amortisseurs ou de jambes de force usés, de rotules de suspension ou de liaisons stabilisatrices cassées.

Vous pouvez vous habituer aux grincements et aux gémissements, mais comme ils sont causés par le frottement ou le déplacement de pièces sans lubrification appropriée, ils indiquent une usure qui peut endommager votre véhicule. De toute évidence, une action s'impose.