Beaucoup de gens craignent que le piratage et la modification d'une voiture soient illégaux. Ce n'est pas vrai, mais vous ne pouvez pas non plus supposer que la loi vous permet de faire ce que vous voulez de votre voiture.
D'une manière générale, deux organismes de réglementation supervisent l'industrie automobile au niveau fédéral :
Le pouvoir réglementaire de l'EPA et du DOT concerne principalement l'établissement et l'application des réglementations relatives au type d'équipement de sécurité et d'émission qui doit être présent dans les voitures pour qu'elles soient vendues aux États-Unis. Si vous êtes le PDG d'un constructeur automobile ou d'un fournisseur de pièces détachées, prévoyez de regarder attentivement les directives établies par ces agences.
En tant que consommateur privé, à quelques exceptions près (comme les interdictions fédérales d'utiliser du gaz de course au plomb sur les voies publiques), il est peu probable que vous ayez des contacts directs avec le gouvernement fédéral.
Il y a un cas dans lequel le gouvernement fédéral s'intéresse très activement à votre véhicule privé, et c'est celui où des individus eux-mêmes, ou par l'intermédiaire d'un courtier, apportent des voitures du marché gris aux États-Unis pour un usage routier. Un marché grisLa voiture est peut-être un modèle qui n'a jamais été officiellement vendu aux États-Unis, mais qui est devenu suffisamment désirable pour obliger les gens soit à contourner la loi afin de les faire entrer, soit à passer par un processus de certification coûteux et long impliquant des tests de collision et la mise à niveau des émissions et des équipements de sécurité. La Porsche 959 et la Nissan Skyline GT-R sont des exemples de voitures tellement convoitées par les passionnés que des entreprises et des particuliers ont certifié certaines d'entre elles pour une utilisation légitime sur le marché gris. D'autres voitures qui étaient disponibles en tant que variantes en dehors des États-Unis (par exemple, les éditions hautes performances et spéciales) nécessitaient des modifications de leurs équipements, tels que les vitres, les pare-chocs, les clignotants, l'éclairage, les équipements antipollution et les équipements de sécurité, en afin d'être mis aux mêmes normes que leurs homologues américains. Si vous êtes intéressé à importer une voiture du marché gris ou à en acheter une qui a déjà été importée sur le marché gris, demandez à un avocat de vérifier que tout ce qui doit avoir été traité pour rendre la voiture légale pour un usage routier a été couverts, y compris l'exactitude de tous les documents soumis aux organismes de réglementation étatiques et fédéraux. La fraude et le parjure sont des crimes graves, et les gens se sont retrouvés avec de lourdes amendes et même des peines de prison (et les voitures ont été écrasées) pour des affaires de voitures du marché gris qui ont mal tourné. y compris l'exactitude de tous les documents soumis aux organismes de réglementation étatiques et fédéraux. La fraude et le parjure sont des crimes graves, et les gens se sont retrouvés avec de lourdes amendes et même des peines de prison (et les voitures ont été écrasées) pour des affaires de voitures du marché gris qui ont mal tourné. y compris l'exactitude de tous les documents soumis aux organismes de réglementation étatiques et fédéraux. La fraude et le parjure sont des crimes graves, et les gens se sont retrouvés avec de lourdes amendes et même des peines de prison (et les voitures ont été écrasées) pour des affaires de voitures du marché gris qui ont mal tourné.
En tant qu'individu, vous êtes le plus susceptible d'être concerné par les organismes de réglementation au niveau national et local. Alors que le gouvernement fédéral a de nombreuses normes de véhicules, lorsque la voiture est sur la route, les règlements sont appliqués presque exclusivement par l'État ou le gouvernement local. Aux États-Unis, les conducteurs sont confrontés à l'implication au niveau de l'État des immatriculations de véhicules et/ou des inspections de sécurité. Chaque État établit ses propres normes sur la précision et la fréquence d'examen d'une voiture avant de délivrer une plaque d'immatriculation pour la voiture ou de réviser l'immatriculation du véhicule. Ces règlements peuvent être appliqués différemment selon le comté dans lequel votre voiture est immatriculée dans l'État. En Californie, par exemple, certains comtés exigent des tests d'émissions tous les deux ans,
Agences de réglementation de l'État
Avant de vous lancer dans votre programme de modification, il peut être utile de vous familiariser avec votre code de véhicule local. Comme le dit le vieil adage, prévenu est prévenu.
Code du véhicule à moteur
Les organismes de réglementation des États énoncent généralement leurs exigences dans le code des véhicules à moteur de chaque État. De nombreuses personnes connaissent les initiales VC suivies d'une série de chiffres sur le ticket pour une contravention au trafic (par exemple, dépassement de la limite de vitesse affichée). Le même livre de codes qui dicte à quelle vitesse vous pouvez conduire sur les autoroutes de votre état, ou si vous pouvez tourner à droite contre un feu rouge, énumère également les exigences que les véhicules doivent respecter dans la juridiction de cet état. Cela inclut tout, de la position basse ou haute de votre voiture, à quel point l'échappement peut être bruyant, au type d'éclairage qui est ou n'est pas acceptable. Parce que conduire sur la voie publique est « un privilège, pas un droit », ce sont les concessions que vous, en tant que conducteur, devez accepter de respecter afin d'exercer votre privilège d'utiliser votre voiture sur la voie publique.
Avant de commencer toute modification de votre voiture, y compris ces modifications apparemment nobles et non controversées conçues pour améliorer sa sécurité, familiarisez-vous avec les réglementations du code du véhicule dans votre état :
Les routes privées (y compris l'hippodrome local et la piste d'accélération) sont généralement exemptées des réglementations du code des véhicules. Ces règlements ne sont pas en vigueur sur ces sites.
En cas de doute sur la légalité des modifications que vous envisagez (cela inclut les dés flous suspendus à votre rétroviseur - sérieusement), vérifiez votre code de véhicule local. Notez également que les assurances du fabricant que les pièces sont légales pour les émissions dans les 50 États, par exemple, ne signifie pas qu'elles sont légales partout pour le bruit. De même, ce n'est pas parce que vous avez acheté vos pièces chez un concessionnaire automobile local pour votre marque de voiture et que vous les avez installées là-bas que les pièces répondent aux exigences du code du véhicule dans votre juridiction. Notez que les réglementations ARB (Air Resources Board) concernant les émissions peuvent être répertoriées séparément et sont également soumises à l'application dans votre pays d'origine.
La pollution de l'air
Le corollaire de l'État pour l'EPA est votre ARB local. La principale préoccupation de l'ARB est de réglementer les niveaux et les types d'émissions automobiles autorisées dans votre état. Certaines zones nécessitent des tests et une surveillance stricts des émissions des véhicules, d'autres nécessitent peu ou pas de tels tests. Ces restrictions peuvent être limitées aux zones métropolitaines à problèmes ou peuvent être à l'échelle de l'État. Avant de manipuler l'équipement antipollution, vérifiez les exigences de votre ARB local.
Ordonnances locales
Les ordonnances locales au niveau du comté ou de la ville (même votre association de propriétaires peut avoir des ordonnances) peuvent définir des exigences spécifiques.
En règle générale, si vous avez satisfait aux exigences du code des véhicules de l'État, vous respectez la lettre de la loi. Cependant, si votre voiture avec des graphismes sauvages et une peinture rose vif flamboyante est considérée comme une horreur par vos voisins, attendez-vous à ce qu'il y ait des répercussions si vous la garez bien en évidence à l'extérieur. Si les voisins se plaignent des ornements de pelouse de flamant rose collants, ils se plaindront très certainement d'une voiture rose collante.
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